J'ai passé 20 ans dans le transport. 20 ans à gérer des flottes de véhicules utilitaires, des chauffeurs, des tournées, des clients exigeants et des marges serrées. 20 ans à utiliser des logiciels de géolocalisation de véhicules professionnels — les premiers traceurs GPS, les solutions de suivi GPS camions temps réel les plus récentes, les plateformes les plus chères du marché.
Et pendant 20 ans, j'ai eu le même sentiment : ces outils de gestion de parc automobile entreprise étaient conçus par des gens qui n'avaient jamais mis les pieds dans un dépôt à 5 h du matin. Des fonctionnalités brillantes sur le papier, inutilisables sur le terrain. Des tableaux de bord beaux à regarder, vides de sens pour un gestionnaire qui veut savoir une seule chose : est-ce que mes véhicules font ce qu'ils sont censés faire ?
La fraude carburant, je l'ai vécue. Pas dans des rapports. Dans mes comptes. Un plein à 2 h 28 du matin sur un véhicule qui n'a pas bougé. Un réservoir de 60 litres qui aurait absorbé 47 litres alors qu'il était déjà plein à 94 %. Des milliers d'euros qui disparaissent chaque année sans que personne ne puisse les montrer du doigt. C'est exactement ce que résout aujourd'hui notre module de détection automatique de fraude carburant.
J'ai cherché l'outil qui croisait les données GPS avec les transactions carburant en temps réel. Qui savait que mon Citroën Jumpy a un réservoir de 60 litres — pas 80, pas 45. Qui lisait le CAN Bus pour détecter une consommation incohérente. Qui m'alertait en moins de 15 minutes, pas dans un rapport mensuel lu deux semaines trop tard.
Ce logiciel de gestion de flotte n'existait pas. Alors nous l'avons construit.
